Il y a quelques questions qui sont sûrs de causer une alarme majeure avec tous les propriétaires de voitures, et les copeaux de métal dans l’huile est l’un d’entre eux. Si vous remarquez des copeaux de métal dans l’huile pendant que vous effectuez votre entretien régulier, vous devrez prendre des mesures rapides.
J’examine la cause de la contamination par le pétrole et je vous montre les problèmes qu’elle peut créer. J’examine également vos prochaines étapes pour vous assurer que votre véhicule fonctionne comme il était prévu.
Qu’est-ce qui cause les copeaux de métal dans l’huile ?
La raison la plus courante pour les copeaux de métal de cuivre dans l’huile de moteur est de mauvais roulements de tige ou roulements principaux. Si c’est de l’aluminium ou du métal, il pourrait provenir des pistons, d’une pompe à huile défectueuse, ou des arbres à cames usés.
L’huile moteur est nécessaire pour une bonne lubrification du moteur et pour garder les pièces fonctionnant comme elles devraient. Sans cette lubrification, les pièces métalliques seraient broyées ensemble, réduisant ainsi la durée de vie du moteur.
Parfois, la vitesse des pistons et un manque de lubrification peuvent provoquer des débris métalliques qui se détachent des composants internes. Dans quelques cas, cela ne serait pas une grosse affaire car les particules métalliques étaient prises dans le filtre et enlevées lors d’une mise au point. Cependant, si une abondance de copeaux de métal se manifeste dans le pétrole, cela indique que les composants métalliques à l’intérieur s’écaillent.
Différents types de copeaux métalliques
Copeaux de fer
Si les copeaux que vous voyez dans l’huile sont du fer, vous avez un problème avec l’une des pièces tournantes à l’intérieur du moteur. L’arbre à cames et le vilebrequin sont tous deux construits en fer.
De Plus, diverses pièces de train de valve peuvent être fabriquées à partir de fer. Quoi qu’il en soit, vous faites face à une réparation sérieuse qui ne devrait pas être retardée.
Copeaux de laiton, de Bronze ou de cuivre
Le Bronze, le cuivre et le laiton ont tous un aspect unique qui est indéniablement différent des autres. Si vous remarquez ces copeaux colorés dans l’huile, vous pourriez avoir affaire à un bus usé.
Le problème pourrait aussi provenir d’un roulement défectueux à l’intérieur du moteur. Bien que ces pièces soient petites, les deux émettent de gros problèmes pour votre moteur en cas de panne.
Copeaux de chrome ou de molybdène
Ce rasage gris argenté peut également ressembler à l’aluminium. Cependant, le chrome et le molybdène sont ce à quoi les pistons sont fabriqués.
Lorsque vous voyez ces copeaux, vous pouvez presque parier que les pistons sont usés. Il peut également y avoir une rupture de l’anneau de piston.
Copeaux d’aluminium
Ces copeaux ont tendance à se produire à cause de l’usure de la surface du moteur. Plusieurs composants usés peuvent causer des copeaux d’aluminium.
Il est possible que vous ayez affaire à des paliers d’arbre à cames. Sinon, cela pourrait être dû aux bouchons en aluminium.
Quels sont les problèmes causés par les copeaux de métaux dans l’huile ?
Rugueux ralenti
Lorsque votre véhicule est au ralenti, tout devrait être en douceur. Cependant, des vibrations ou des secousses pendant le ralenti pourraient indiquer qu’il y a des copeaux de métal dans l’huile.
Quand il n’y a pas assez de lubrification pour les composants du moteur, les pièces de métal commencent à se frotter ensemble. Avec le temps, les morceaux de métal tombent et finissent dans l’huile. Le ralenti brutal est simplement un symptôme du moteur qui ne tourne pas comme il le devrait.
Bruits de moteur
Lorsque le moteur n’obtient pas la bonne quantité de lubrification, vous remarquerez probablement des sons étranges. Parce que l’huile ne bouge pas librement dans le moteur, vous pourriez commencer à entendre des bruits de tic-tac.
Dans certains cas, ces sons sont présents tout le temps. D’autres fois, vous n’entendrez le cocher que lorsque vous démarrez le véhicule.
Cognement du moteur
Un coup de moteur est un signe courant de panne moteur. Il peut être causé si vous avez négligé les changements réguliers d’huile et de filtre.
Plus vous laissez la contamination s’accumuler dans l’huile, plus les composants internes sont soumis à des contraintes. La frappe du moteur doit toujours être prise au sérieux et regardée avant que le moteur ne tombe en panne sur vous.
Mauvaise accélération
Une baisse des performances est toujours une indication que quelque chose ne va pas avec le moteur. Si vous marchez sur la pédale d’accélérateur mais ne voyez pas de réponse, vous devriez en prendre note.
La diminution de la puissance du moteur signifie que le moteur ne peut pas fonctionner comme il le devrait. Il pourrait être soumis à un stress supplémentaire dû au pétrole contaminé.
Feux d’avertissement du tableau de bord
Vous pourriez également remarquer qu’un voyant de contrôle du moteur s’allume, ou vous pourriez voir l’indicateur d’avertissement de pression d’huile. Dans certains véhicules, il y aura un moteur de Service bientôt ou un rappel de changement d’huile s’allumer sur le tableau de bord.
De plus, certaines alertes indiquent que le véhicule pourrait faire face à une puissance réduite. Lorsque vous voyez un indicateur, c’est un signe que vous devriez regarder le véhicule tout de suite.
Comment réparer votre voiture quand vous trouvez des copeaux de métal dans l’huile ?
S’il y a très peu de copeaux de métal dans l’huile moteur, alors il n’y a souvent pas de problème, l’usure et la larme au fil du temps. Cependant, il y en a beaucoup, et cela se produit après un court changement d’huile; Vous pourriez avoir un problème avec votre moteur.
Alors que vous espérez que la résolution des problèmes de moteur serait bon marché et facile, ce n’est généralement pas le cas. Cependant, plus vous laissez aller quelque chose, plus cela peut devenir cher. Ce qui pourrait être une solution simple, comme effectuer un changement d’huile rapide, peut rapidement se transformer en un remplacement complet du moteur.
Prenez votre voiture au mécanicien pour une inspection complète. Ils seront en mesure de dire quel type de dommage a été causé et s’il est réparable. Dans certains cas, une pièce peut être remplacée, tandis que dans d’autres cas, une reconstruction du moteur peut être une meilleure solution.
La reconstruction du moteur peut être assez coûteuse. Vous paierez probablement 2 000 € ou plus, selon le type de véhicule que vous conduisez. Cependant, la reconstruction du moteur vous donne de nombreuses nouvelles pièces avec le moteur. Pour effectuer une reconstruction, ce qui suit se produira :
- Les couvercles du moteur, la quincaillerie et les soupapes sont enlevés.
- Pistons et anneaux seront enlevés et réparés.
- De nouveaux joints et joints sont ajoutés.
- Toute autre question peut être abordée en même temps.
Si vous conduisez une petite voiture compacte, une remise à neuf du moteur ne devrait pas prendre longtemps. Cependant, si vous avez un pickup ou un SUV avec un gros moteur V8, cela va prendre un certain temps. Cependant, avec un bon entretien du moteur et des changements d’huile réguliers, vous n’aurez jamais à vous soucier des copeaux de métal dans le moteur.