La pression d’huile élevée est l’une des choses qui rendent la durée de vie d’un moteur moderne beaucoup plus longue qu’auparavant. Le voyant de pression d’huile apparaît sur votre tableau de bord si la pression d’huile dans votre voiture est trop basse ou trop élevée. Une pression d’huile très basse ou aucune pression d’huile du tout peut détruire votre moteur en quelques secondes seulement, et il est donc important de prendre ce voyant très au sérieux. Ne l’ignorez pas.
Mais qu’est-ce qui pourrait faire allumer le voyant de pression d’huile, et est-ce vraiment juste une faible pression d’huile qui le fait apparaître ? Découvrons-le !
Quelles sont les causes d’un voyant d’avertissement de pression d’huile ?
Niveau d’huile moteur bas
Pour obtenir une pression d’huile appropriée dans le moteur, le moteur doit disposer d’huile à pressuriser. S’il n’y a pas d’huile à pressuriser, il sera impossible à la pompe à huile de faire correctement son travail.
Si votre voyant de pression d’huile s’allume et disparaît parfois, notamment lorsque vous tournez la voiture, un faible niveau d’huile moteur peut en être la cause. Vous remarquerez peut-être également un symbole de bidon d’huile jaune sur votre tableau de bord.
Vérifier le niveau d’huile moteur est assez simple. Consultez simplement le manuel d’entretien de votre voiture et vous y trouverez des instructions sur la façon de le faire correctement.
Tube de collecte d’huile bouché
Pour que la pompe à huile atteigne l’huile jusqu’au fond du carter d’huile, elle doit avoir un tube. Malheureusement, la saleté s’accumule également au fond du carter d’huile.
Ce tube contient un « filet » pour empêcher la saleté et d’autres pièces d’être aspirées dans la pompe à huile. Si votre voiture est vieille, et surtout si l’entretien de l’huile de la voiture a été mauvais, ce tube de ramassage peut être obstrué par de la saleté et d’autres boues d’huile.
Lorsque ce tube est bouché, la pompe à huile n’aspire plus d’huile, ce qui entraîne une faible pression d’huile.
Pour résoudre ce problème, vous devez retirer le carter d’huile et nettoyer ou remplacer le tube de prélèvement de la pompe à huile.
Groupe d’instruments défectueux
Il est possible qu’il n’y ait aucun problème avec le capteur ou une faible pression d’huile. Il se peut en fait qu’il s’agisse simplement d’un problème lié au combiné d’instruments.
À l’intérieur du combiné d’instruments, il y a de nombreuses soudures et, sur certains modèles de voitures, des fissures peuvent apparaître dans ces soudures. Cela aggravera la connexion et finira par allumer le voyant de pression d’huile.
Pour retrouver ces soudures, il faut se faire aider d’un professionnel qui sait démonter le cluster et vérifier les fissures.
Pour remplacer le cluster, il faut souvent le reprogrammer sur le véhicule avec un outil de diagnostic, car l’antidémarrage y est souvent intégré. Cela ne peut souvent être fait que par un revendeur agréé.
Fuite d’huile interne
Les fuites d’huile internes signifient que l’huile fuit à l’intérieur du moteur et que vous ne pouvez pas la voir sans démonter le moteur. Il s’agit d’un scénario assez rare et ne doit être envisagé que si vous avez éliminé toutes les autres causes possibles.
Les fuites d’huile internes sont également très difficiles à détecter et vous devrez démonter le moteur pour rechercher des fissures ou d’autres signes de fuite.
Passages d’huile bouchés
La majeure partie de l’huile moteur est stockée dans le carter d’huile. La pompe à huile met l’huile sous pression pour qu’elle circule vers le moteur et les pièces mobiles ultérieures.
Dès que l’huile quitte la pompe, elle traverse le filtre à huile. Cela élimine la plupart des impuretés. L’huile s’écoule ensuite à travers le vilebrequin et la culasse du moteur de la voiture.
Cependant, si l’un de ces passages d’huile est obstrué, l’huile peut ne pas atteindre le capteur de pression d’huile et la pression d’huile deviendra faible.
Ce n’est pas non plus un problème très courant, et tout le reste doit être pris en compte avant de l’examiner.
Usure des pièces du moteur
L’huile est nécessaire pour que le vilebrequin, les roulements à came et les autres pièces mobiles fonctionnent au mieux.
Lorsque ces composants s’usent comme de mauvais roulements, de l’huile commence à s’écouler par les ouvertures. Cette fuite pourrait contribuer à une faible pression d’huile.
Si vous remarquez une diminution lente de la pression d’huile dans votre moteur au fil du temps, cela peut certainement être un signe d’usure à l’intérieur de votre moteur.